El Prat empresarial apuesta por interconexión logística general entre todos los aeropuertos de Cataluña en ninguna parte de centrarse en la ampliación de El Prat
Últimamente se ha reactivado el debate sobre la posible ampliación del Aeropuerto de Barcelona - El Prat. Por las noticías que tenemos este nueva ampliación contiene tres partes: la construcción de una nueva terminal dentro de los terrenos actuales del aeropuerto, la construcción de una zona aero-portuaria y el alargamiento de la pista más próxima al mar.
Desde El Prat empresarial consideramos importante que se aumente la conectividad logística de Cataluña hacia, y de, el exterior, tanto de personas como de mercancías. Por lo tanto creemos que todo aquello que aumente la eficiencia de nuestro conjunto logístico es favorable. Aun así, el terreno que puede ocupar nuestro aeropuerto es muy limitado y nunca podrá llegar lograr el tamaño físico otros aeropuertos de primer orden.
Es por estos motivos que de las partes mencionadas la que crea más polémica e incertidumbres es el alargamiento de la 3ª pista, viste que afectaría inevitablemente los espacios naturales protegidos de la Ricarda y Lo Remolar. Consideramos que sería otro “parche”, como ya conocemos unos cuántos, para aplazar una vez más lo “gran debate” sobre la logística a nivel nacional y que El Prat sol no puede solucionar.
Desde el punto de vista logístico, Cataluña té una situación privilegiada que hay que aprovechar. A nuestra costa tenemos 3 aeropuertos, dos puertos de gran potencia, la vía ferroviaria de pasajeros y mercancías (incluyendo el AVE),que pasa casi tocando los 5 anteriores y una red viaria de primer orden. Estamos convencidos que todo esto se tendría que integrar en el famoso “corredor mediterráneo”, que hace años que espera. Y todo apoyado con el aeropuerto de Lleida - Alguaire, que podría acontecer un punto logístico de máxima capacidad Europea.
Con todo esto, imaginamos un sistema de los tres aeropuertos interconexionados, en menos de 30 minutos, también con los puertos de Barcelona y Tarragona, el tren convencional y de alta velocidad, con una red viaria completa y el espaldarazo necesario del cuarto aeropuerto cuando fuera necesario.
Pedimos pues que las entidades pertinentes tengan una mirada a más largo plazo, y estudien una solución logística integral para todo Cataluña, que resuelva todo el sistema logístico del territorio para un futuro largo y que aproveche las bonanzas de nuestro territorio. Y no que, pensando en corto, destruya más encara nuestro patrimonio natural y que, inevitablemente, quedará otro golpe obsoleto en poco tiempo.
